歐陸590C型P型直流調(diào)速器接線端子說明
我們在維修工作中遇到的歐陸590系列直流調(diào)速器大多都是隨設(shè)備成套配來的,這些設(shè)備一般只有附一價電路方框圖,有少數(shù)配了詳細(xì)電路圖的,對于歐陸590的接線也要么是英文要么是符號,所以當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障以后,設(shè)備維修人員一般都搞不清楚歐陸的接線端子功能,為維修檢修工作帶來不便。除位于調(diào)速器上邊和下邊帶螺絲的端子以外,主板上的三排控制端子其實是可以不拆螺絲直接拔出來的,這樣就不用很麻煩的去記住每一根線了,我們公司在維修的時候自己有端子,并且很清楚每一個端口怎么接。其實西門子6RA調(diào)速器和ABB DCS調(diào)速器的控制端子也一樣是可以不拆線就拔出來的。
歐陸590系列都使用了相同編號的接線端子,五個最大的端子分別為交流電源輸入和直流電樞輸出,三相交流電流從ABC三個大的端子供電,這個很容易分辨,電樞通常標(biāo)注為A1 A2,排列方式通常是從左到右為:L1 L2 L3 A1 A2,P型機(jī)有輸出在側(cè)面的,不像西門子6RA是直流交流交叉在一起,很容易搞錯。
另一路交流是220伏控制電源,這個電源是單獨供電,這點很是與眾不同,特別要注意是220伏不是380伏,從D7/D8輸入,這個電壓進(jìn)入后一是給開關(guān)電源板供電,二是通過繼電器從D5/D6輸出供主回路的接觸器,出廠時默認(rèn)鏈接是直接輸出220V電壓,如果主接觸器需要380V供電時,這組觸點也可以通過跳線改成純粹的常開開關(guān)。第三路是D1/D2,這是供給勵磁半控橋的,但是有些機(jī)器是從端子內(nèi)側(cè)取自主回路,所以這時是空著的。
直流方面主要是勵磁電壓從D3/D4L輸出,另外的都開機(jī)控制電壓,從A1到C9,識別方法很簡單,面板下方有一排端子,靠右邊的三個端子每個9位,分別就是A/B/C,下面是來自中文說明書上的完整說明。
一、 控制板
接線組件A、B和C位于控制板上,每個組件是一個9路插入式接插。除接線組件A、B、C之外,還設(shè)有接線組件G、H??刂瓢迳习惭b兩個任選組件時,用這兩個組件接線。
A1 | 0V(信號) 零伏基準(zhǔn) | A2 | 模擬輸入NO.1 速度設(shè)定值 |
A3 | 模擬輸入NO.2 輔助速度設(shè)定值 | A4 | 模擬輸入NO.3 斜坡速度設(shè)定值 |
A5 | 模擬輸入NO.4 輔助電流限幅 | A6 | 模擬輸入NO.5 主電機(jī)極限 限幅 |
A7 | 模擬輸出NO.1 速度反饋輸出 | A8 | 模擬輸出NO.2 總速度設(shè)定值 |
A9 | 電流表輸出 | B1 | 0V(信號) |
B2 | 模擬測速發(fā)電機(jī) | B3 | +10V基準(zhǔn) |
B4 | -10V基準(zhǔn) | B5 | 數(shù)字輸出NO.1 |
B6 | 數(shù)字輸出NO.2 | B7 | 數(shù)字輸出NO.3 |
B8 | 程序停機(jī) | 9 | 慣性滑行停機(jī) |
C1 | 0V(信號) | C2 | 熱敏電阻/微測溫器 |
C3 | 起動/運行輸入端 | C4 | 點動輸入 |
C5 | 使能 | C6 | 數(shù)字輸入NO.1 |
C7 | 數(shù)字輸入NO.2 | C8 | 數(shù)字輸入NO.3 |
C9 | +24V電源 | G1 | 交流測速發(fā)電機(jī)輸入 |
G2 | 交流測速發(fā)電機(jī)輸入 | G3 | 直流測速發(fā)電機(jī)輸入- |
G4 | 直流測速發(fā)電機(jī)輸入+ | D1 | 勵磁橋的外部交流輸入 |
D2 | 勵磁橋的外部交流輸入 | D3 | 勵磁輸出+ |
D4 | 勵磁輸出- | D5 | 主接觸器線圈(L)(線) |
D6 | 主接觸器線圈(N)(中) | D7 | 輔助電源(N) |
D8 | 輔助電源(L) |
歐陸直流調(diào)速器的控制端子比較復(fù)雜,當(dāng)調(diào)速器出現(xiàn)故障的時候一定要搞清楚故障點再維修,如果需要原裝配件或者外送維修,可以與重慶妙工科技有限公司聯(lián)系,電話:023-68657783.崔工。